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      福州車位缺口3.5萬 每車位補助5000元鼓勵停車場建設

      文章出處:高西宅立體停車 已有次個人瀏覽并咨詢 打印 發表時間:2016-10-26 00:22

        據福州交警部門提供的數據顯示,去年3月開始,福州交警月均查處違停超4萬起,違停亂象已成市區擁堵的重要原因。為題何在?城區公共停車場嚴重不足是主因。   目前,榕城公共停車位缺口3.5萬個,而汽車保有量仍以每年15%的速度增長。   福州2012年計劃修建的16個立體停車場,因各種原因至今未建成。為解決福州市的停車難為題,今年初,福建省政府出臺《關于加快城市公共停車設施建設的若干意見》,將公共停車設施建設作為2016年立項掛牌辦理任務,將于6月和12月進行重點督查。   車位缺口3.5萬個,兩月查違停10萬起   警方人士介紹,違停亂象已成擁堵重要原因。從去年3月7日開始,福州警方組成40人的亂停車治理專業隊,配置10輛拖車和800個鎖車器,圍繞華林路、銅盤路、華屏路、五一五四路、烏山路、古田路等重要路段,對醫院、商圈、旅游景點等重點區域,采取抄告、鎖車、拖車、監控抓拍等四種措施,嚴查違停亂象。   據了解,去年3月12月,城區共抄告違法停車42萬多起、拖車2137起、鎖車136188起,而今年頭兩個月,查處違停數量已達10萬起。禁停路段,違停一律處扣3分、罰款150元。   大量違停,突顯城區公共停車位嚴重不足。目前,福州市汽車保有量70萬輛。據相關規定,汽車保有量和公共泊位合理配比是5∶1,按此計算,福州公共泊位應達14萬個,但目前僅10.5萬個,缺口3.5萬個。去年,全市新建公共道路停車泊位僅1700多個。   公共停車場建設難在哪?   那么,目前福州市的公共停車場建設,特別是立體停車場建設,遭遇哪些難題?   有關部門調研報告顯示,建立體停車場涉及拆遷、規劃問題,推進難度大。省華福置業發展有限公司反映,目前在福州老城區、中心城區,用地量大,全部符合道路紅線退距、建筑紅線退距及綠化、河道等相關規劃間距指標的地塊幾乎找不到。   同時,項目還需考慮對周邊居民的影響(日照、噪音、尾氣等),需要取得周邊居民支持。據了解,福州市從2012年起便在全市規劃了16個公共立體停車場,但因拆遷難、周邊居民反對等原因,至今都未能建成。   報告說,目前立體停車場審批手續復雜。審批涉及發改、國土、住建、規劃、消防、環保、質監等部門,建設手續繁瑣、標準過嚴、時間長,而管理方面涉及質監、消防、公安、物價、建設等部門。此外,還存在主管部門不明確,往往無人管理或多頭管理,甚至出現監管不到位的問題。   有部門人士介紹,立體停車場項目因投資成本大、經營成本高,每個車位平均造價在3萬至20萬不等,停車費必然高于路面停車費,回收成本時間長的要30年。而由于目前路面停車泊位費用低或無費用、停車習慣等,個別立體停車場項目投入經營后,利用率不高,效益不好。   新政策:建車位簡化審批,每個補助5000元   公共停車設施建設問題已引起省政府高度重視。今年年初,我省出臺相關意見,鼓勵社會資本參與投資建設運營,引導機關、企事業單位利用自有土地建設公共停車設施,重點解決老城區停車設施欠賬、推動新區按標準規劃建設公共停車設施。2016年,福州市計劃新增路外公共泊位6000個。   文件要求,市縣政府要編制城市公共停車設施建設專項規劃,提出5年滾動建設計劃,今年6月底上報住建廳;要充分利用人防工程,作為公共停車設施;簡化審批程序,開設綠色通道;鼓勵企業和個人參與投資建設公共停車設施。   昨日,福州市有關部門人士介紹,按照省政府文件要求,目前福州市已建成立體停車位2700多個,近期規劃新建11處,共有2200個停車位,主要在東街口、旗汛口、三坊七巷等停車難的老城區。   同時,根據省政府文件,2020年前,省級財政采取以獎代補方式,對除新開工工程按規定應當配套建設的停車設施和路內泊位外,參與公共停車位建設的給予每個車位5000元補助。針對征地、手續等方面,目前相關解決辦法也已在制定中。

      福州車位缺口3.5萬 每車位補助5000元鼓勵停車場建設
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