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      城市停車設備的管理體制

      文章出處:高西宅立體停車 已有次個人瀏覽并咨詢 打印 發表時間:2017-01-30 08:34

      城市停車設備的管理體制 >

      機械式立體車庫管理必須明確管理體制和機構,加強有關部門分工協作,規定各自管理權限及職責,并明確相互配合的內容,從而保證統籌分工、協作緊密、管理有序、責任明確。發達國家大多數重視停車管理體制、管理機構的權限及職責分明,法律依據明確。如英國停車管理部門主要由“交通警察”和“當地政府委員會”兩個部門負責。有些國家的地方政府設立了專門的停車管理機構,如美國哥倫比亞特區交通部內設立停車管理局,下設業務和執行兩處,并限制約束單個處室的職權,了實施停車設備的法制管理。我國香港特區以運輸署作為單一停車主管機構,警察部門、環境署和規劃署協助運輸署工作。

      針對我國眾多城市的停車設備多大管理現狀,有必要創新管理體制,明確主管、協管部門以及各級政府管理的事權和職責,形成管理和協調機制。綜合協調規劃、建設、公安交通管理、物價、工商管理等相關職能部門工作,成立專門的權威性停車管理機構,對機械式立體車庫設備進行宏觀協調和集約化管理。

      停車管理要適應市場經濟需要和依法行政要求,注意充分發揮市場機制的作用赫爾加強市場監督。停車管理機構應強化政策制定、規劃編制、經濟協調、市場監管以及公共服務等職能。具體而言,停車管理機構應協助規劃主管部門編制城市停車設備規劃,配合相關部門參與審核公共停車設備、建筑物配建停車設備的規劃建設、路內停車泊位的施劃,并督促實施;負責公益性停車設備的建設停車市場監督管理;參與制定停車收費標準并監督執行等。停車管理機構不參加停車設備的經營,由“公司”來經營管理停車設備,管理部門只負責停車設備的審核、批準和監督管理。

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